Den 13. september kunngjorde Toray Industries, Inc. på sin offisielle nettside at dens utviklede vakuumassisterte resin transfer molding (VaRTM) prosessteknologi for in-situ skipsreparasjon har fått typegodkjenning fra American Bureau of Shipping (heretter forkortet som "ABS) ").
Denne teknologien er rettet mot flytende produksjonslagrings- og lossesystemer (FPSO) og flytende lagrings- og lossesystemer (FSO). Den bruker karbonfiberforsterket plast (CFRP) som standard skipsreparasjonsmetode for områder der utstyrstykkelsen er redusert på grunn av korrosjon. Det rapporteres at denne prosessen også har gjort Toray Industries til det første selskapet i verden som mottar ABS-typesertifisering.
American Bureau of Shipping (ABS) er et av verdens ledende klassifiseringsselskap, med omtrent halvparten av de globale FPSO og FSO er ABS-sertifiserte skip. Godkjenningen av Toray Industries' nye teknologi gjør at disse skipene kan bruke den proprietære VaRTM-prosessen, og dermed redusere tiden som kreves for skipsreparasjonsteknisk gjennomgang og verifisering.
For tiden utføres utstyrsvedlikehold for FPSOer og FSOer vanligvis til sjøs ved bruk av tradisjonelle stålmaterialer for reparasjon. Imidlertid kan sveising eller varmt arbeid føre til stans i olje- og gassproduksjonen. Allerede i 2020 utviklet Toray Industries, i samarbeid med MODEC (Mitsui Ocean Development & Engineering Co., Ltd.), VaRTM-reparasjonsprosessen i fellesskap. Denne prosessen krever påføring av Torays TORAYCA™ karbonfiberstoff på overflaten av eksisterende stålkonstruksjoner. Dette stoffet har utmerket styrke og modul. Etter at karbonfiberstoffet er påført metalloverflaten, brukes en film for å dekke stoffet, deretter vakuumforsegles med en vakuumpumpe, epoksyharpiks injiseres, og det herdes for å danne en integrasjon av CFRP og stålstruktur, dermed fullføre reparasjonen.
Sammenlignet med tradisjonell stålmaterialteknologi er en annen fordel med denne in-situ VaRTM-prosessen at den lettere kan transportere materialer og utstyr til det angitte stedet og utføre raske reparasjoner med mindre personell og kortere tid. I tillegg, siden reparasjonsprosessen ikke involverer varmt arbeid, kan den minimere innvirkningen på olje- og gassproduksjonen.
VaRTM prosessflytskjema på stedet
Det er rapportert at Toray Industries vil fortsette å forplikte seg til å bruke in-situ VaRTM-prosessen til en rekke industrielle applikasjoner, mens de utvikler reparasjons- og forsterkningsteknologier for FPSOer og FSOer for å møte markedskravene i tide.
Flytende produksjonslagrings- og losseenheter hundrevis av kilometer fra land
For reparasjon av FPSO- og FSO-enheter har Toray Industries, i samarbeid med Mitsui Ocean, i fellesskap utviklet en reparasjonsteknologi basert på karbonfiberforsterket plast (CFRP), som er godkjent av American Bureau of Shipping (ABS) som standard. reparasjonsmetode for korroderte deler.
Det er ikke vanskelig å finne at reparasjonsteknologien for FPSO- og FSO-enheter basert på CFRP, fra innhenting av godkjenning fra American Bureau of Shipping i begynnelsen av 2021, til nylig bestått ABS-typesertifisering, har tatt mer enn tre år. Dette reflekterer også at CFRP må gå gjennom en lang periode med verifisering og evaluering før den brukes demonstrativt på forskjellige felt.